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Galfer STOP on the ROAD
Foto: Israel Gardyn
Toda una revolución en el mundo de la bicicleta de carretera desde la aprobación por parte de la UCI, el uso de los frenos de disco para competición, un novedoso sistema de frenado que se está empezando a democratizar en las bicicletas de carretera para todo tipo de usuarios y en toda la gama de modelos, siendo cada vez mas extendido su uso, siendo esta reciente evolución la que ha supuesto ser uno de los grandes avances tecnológicos de la última década, en un mercado como el de la bicicleta de carretera, perezoso en los cambios y no menos cargado de polémica, que ha aportando sin ningún genero de duda, un sinfín de ventajas objetivas al aficionado a la hora de conducir la bicicleta sobre cualquier superficie y en cualquier condición meteorológica.
Dentro de muchas de las bondades y ventajas que te ofrecen los frenos de disco, está la de su mayor potencia de frenado, que nos permite frenar de manera mas contundente, con un menor esfuerzo, también nos va a permitir un mejor control de la frenada, ya que con los discos el tacto es mucho más suave, predecible y dosificable que con los frenos tradicionales de zapata, pero lo más importante bajo nuestro punto de vista es la seguridad y estabilidad que nos aportan, ya que su rendimiento es el mismo desde el primer kilómetro hasta el último por muy largo que sea un puerto o bajada, con una resistencia a la fatiga mucho mayor, sin que a esto le afecte en absoluto la climatología o el estado de la carretera por la que discurre nuestra ruta.
Gracias a la mayor calidad y potencia de frenada, a su mejor tacto y progresividad, los discos te ayudarán a suplir esas pequeñas carencias técnicas y que a buen seguro acabas hasta sintiéndose muy cómodo encima de la bicicleta y disfrutando de las bajadas más atrevidas. Los discos nos harán el día a día en la carretera más seguro y fácil, el poder controlar con tan solo un leve toque del dedo en la maneta la distancia de frenado, donde podrás detener la bici en un espacio mucho menor, esto te da un punto «extra» de confianza que es súper importante en la conducción de tu bicicleta, el «estrés» muscular de los brazos y la tensión de las manos también son menores al bajar «modulando» la velocidad con un solo dedo, sin apenas desgaste muscular ni tener que variar tu postura sobre la bici, con referencias de frenado antes de entrar en la curva mucho más cortas.
Nosotros lo teníamos claro en nuestras salidas en bici de carretera, discos «SI» y siendo así de determinantes en su uso, cuando los pruebas por primera vez, ya nunca querrás volver a usar los frenos tradicionales de zapata.
Dentro de la infinidad de gamas de frenos que existen en el mercado, teníamos un especial interés por probar y testar el kit de discos y pastillas de freno de la marca GALFER, una prestigiosa empresa Española que gracias al conocimiento y la experiencia adquirida durante más de 60 años en la fabricación de sistemas de frenado en vehículos de dos ruedas que ha demostrado con éxito en sus ensayos de laboratorio y pruebas en alta competición, donde los bien seleccionados compuestos de las pastillas de freno que utilizan, combinados con la tecnología de sus Disc Wave® Galfer Bike ofrecen unas garantías de frenado extraordinarias, resistiendo mucho mejor las altas temperaturas y no necesitan así disipadores de calor en las pastillas, posicionándose así como toda una referencia en el mundo de los frenos para el mercado de la bicicleta.
Para ello, nuestro equipo de pruebas ha sometido a una Canyon ENDURACE CF SL, equipada con pinzas de freno Shimano Ultegra a un exigente test de más de 300 kilómetros llevando en muchos casos los frenos al límite, con innumerables curvas, puertos y frenadas de infarto, carreteras húmedas y condiciones climáticas en muchos caso adversas, comprobando que los nuevos discos WAVE con sistema Center Lock en combinación con las pastillas de freno road de GALFER, son tus mejores aliados a la hora de exigir lo mejor de tu bici.
EL MATERIAL UTILIZADO
Antes de comenzar a comentar las impresiones que nos han causado el conjunto de discos/pastillas Galfer, empezaremos describiendo las características del material que hemos usado para la prueba:
- Galfer Disc Wave 160mm de diámetro, 1.8mm de espesor y 108g de peso para el disco trasero y delantero. Utilizando el mismo diámetro en ambas ruedas. Estos discos en concreto llevan unas partículas de carbono en el acero, que toleran bien el trabajo a altas temperaturas y que hacen que no se recalienten en exceso con un uso intensivo, lo que nos garantiza una frenada previsible y más progresiva.
Los discos de freno Disc Wave de Galfer se fabrican en acero inoxidable mediante corte láser y pasan por varios procesos como el templado, el pintado en negro con tratamiento de cataforesis anticorrosión, el rectificado final y el tratamiento de rugosidad, dándole un excelente acabado final y un aumento de las prestaciones de frenada. Para su fabricación, Galfer aplica los mismos procesos y controles de calidad que los utilizados en los discos de freno para MotoGP o WSBK.
Listado de referencias, medidas, pesos del conjunto y precios PVP:
– DB101WCL: modelo Road ø140 mm (93 g) – 42,00€ (sin IVA)
– DB102WCL: modelo Road ø160 mm (108 g) – 45,00€ (sin IVA)
- En cuanto a las pastillas que montamos, se trata del modelo Road G1455, es un nuevo compuesto muy bien elaborado de pastillas de freno, desarrollado para ofrecer las máximas prestaciones sobre asfalto y en todo tipo de condiciones meteorológicas.
Galfer ha creado unas pastillas de freno potentes, eficaces y muy duraderas para los frenos de disco de las bicicletas de carretera con las que hacer muchos kilómetros con total seguridad.
Las principales ventajas de las nuevas pastillas de freno de disco Galfer Bike son:
o Mejora del tacto y de la potencia de frenada.
o Reducción de las distancias de frenado.
o Resistencia a las altas temperaturas.
o Mismo comportamiento del freno en todo tipo de condiciones.
o Mejor rendimiento en condiciones de humedad.
o Ausencia de ruidos gracias a su composición semimetálica.
Las nuevas pastillas de freno Road G1455 se distinguirán por su color azul, su PVP será de 14,40€
Más información del producto www.galferbike.com
A RODAR
Antes de sacar conclusiones y si nuestros discos/pastillas de freno son nuevos, es muy importante no saltarse un paso esencial, como es el de que requieren de un proceso de rodaje previo de unos cuantos kilómetros con diferentes tipos de frenadas, para adaptar bien las pastillas al disco, evitar irregularidades, vibraciones y otras posibles incidencias en el uso, un tema a tener muy en cuenta si lo que queremos es sacar las mejores prestaciones del producto.
Una vez en marcha, las sensaciones son buenas sobre la bici, las ruedas perfectamente alineadas y apenas hay leves fricciones entre el disco y las pastillas de freno, estamos ante unos discos de freno muy equilibrados en todos los aspectos y nos ha gustado mucho tanto su tacto como su poder de frenada, siendo realmente estables. La combinación de estas pastillas especialmente diseñadas para bicicleta de carretera con los discos Disc Wave de Galfer, es realmente espectacular, formando una conjunto de calidad, rendimiento, estética y confort al alcance de muy pocos sistemas de frenado. Cuando lo pruebas convence.
Otro de los aspectos que nos ha gustado mucho, es que cuando realizamos frenadas muy bruscas o de emergencia, para prácticamente parar, la bici minimiza muy bien las vibraciones y se muestra más estable dando una mayor sensación de seguridad. Cuando lo hemos probado en contacto con el agua, el conjunto disco-pastilla no ha resultado ser excesivamente ruidoso y al cabo de pocas frenadas los leves quejidos disminuyen y desaparecen.
El grip entre disco y pastilla se siente especial al tacto. Desprenden mucha potencia y progresividad, una combinación que transmite una excelente confianza y control.
Galfer ha decidido unir sus discos de freno fijos a la pieza para el sistema de Center-Lock de una forma segura y eficaz para poder ofrecer en una sola pieza los Disc Wave aptos para el particular sistema de anclaje de Shimano como el que llevamos en nuestra bicicleta y que lanzó hace ya unos años al mercado, actualmente su uso es muy extendido dando mucha rigidez al conjunto. Junto al disco con Center-Lock también se incluye una arandela y una rosca para fijar el disco a la llanta de manera segura. La pieza de anclaje Center-Lock es de aluminio mecanizado de alta calidad, resistencia y con un reducido peso.
Como conclusión general podemos afirmar que estamos ante uno de los mejores frenos del mercado, que además y como valor en alza se fabrican en España. Nos han gustado y mucho, son muy potentes, equilibrados, que transmiten seguridad y confianza, con una durabilidad muy buena y un peso bastante contenido, una elección de la que no te arrepentirás, por sacarle alguna pega o aspecto de mejora al conjunto es que al no tener diferentes alternativas de pastillas de freno en la gama de productos Galfer para bicicleta de carretera, quizá hacer productos como hacen en MTB que mejoren el rendimiento en función de las condiciones climáticas pueda ser un detalle muy a valorar en un futuro o modificar en el disco el sistema de cierre para la arandela de aluminio del center lock, pudiendo utilizar un útil de montaje /desmontaje que permita manipularlo mucho mejor a la hora de darle el par de apriete correcto. Si lo que quieres es frenar tu bici con calidad y tacto Galfer será tu mejor compañero de ruta para muchos kilómetros de buen ciclismo.
